ماشىنا سايمانلىرىنىڭ مودېللىرىنى تەييارلاش ئۇسۇلىغا ئاساسەن ، ماشىنا سايمانلىرى كىرئالغۇ ، بۇرغىلاش ماشىنىسى ، زېرىكىشلىك ماشىنا ، ئۇۋاقلاش ماشىنىسى ، چىشلىق چاق پىششىقلاپ ئىشلەش ماشىنىسى ، يىپ ماشىنىسى ، تۈگمەن ماشىنىسى ، پىلانلاش ماشىنىسى ، كاۋاپچىلىق ماشىنىسى ، قىرقىش ماشىنىسى ۋە باشقا 11 تۈرگە بۆلىنىدۇ. ماشىنا قوراللىرى.ھەر بىر خىل ماشىنا قورالىدا ئۇ جەريان دائىرىسى ، ئورۇنلاشتۇرۇش شەكلى ۋە قۇرۇلما ئىقتىدارىغا ئاساسەن بىر قانچە گۇرۇپپىغا ئايرىلىدۇ ، ھەر بىر گۇرۇپپا بىر نەچچە تۈرگە ئايرىلىدۇ.بۈگۈن مۇھەررىر سىزگە لاتا ، زېرىكىشلىك ماشىنا ۋە تۈگمەن ماشىنىسىنىڭ تارىخى ھېكايىلىرى ھەققىدە سۆزلەيدۇ.
1. Lathe
رېشاتكا ماشىنا قورالى بولۇپ ، ئايلانما قورالنى ئايلاندۇرىدۇ.رېشاتكا ، مانېۋىر ، رېمونت ، رېمونت ، لېنتا ، ئۆلۈش ۋە توقۇش قوراللىرىنىمۇ مۇناسىپ بىر تەرەپ قىلىشقا ئىشلىتىشكە بولىدۇ.كىرپىك ئاساسلىقى ئايلانما يۈزلۈك ئوق ، دىسكا ، يەڭ ۋە باشقا ئەسەرلەرنى پىششىقلاپ ئىشلەشكە ئىشلىتىلىدۇ ، ماشىنا ياساش ۋە رېمونت قىلىش دۇكانلىرىدا ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ماشىنا قوراللىرى.
1. قەدىمكى تومۇر ۋە ئوقيا تاياقلىرىنىڭ «ئوقيا رېشاتكىسى».قەدىمكى مىسىرغا قەدەر ، كىشىلەر ياغاچنى مەركىزى ئوق ئەتراپىدا ئايلاندۇرۇشتا قورال بىلەن ئايلاندۇرۇش تېخنىكىسىنى كەشىپ قىلغان.دەسلەپتە ، كىشىلەر ياغاچتىن ياسالغان ياغاچنى تىكلەش ئۈچۈن تىرەك ئورنىتىلغان ئىككى ياغاچنى ئىشلىتىپ ، شاخلارنىڭ ئېلاستىك كۈچىدىن پايدىلىنىپ ئارغامچىنى ياغاچقا دومىلاپ ، ئارغامچىنى قول ياكى پۇت بىلەن تارتىپ ياغاچنى ئايلاندۇردى ۋە پىچاقنى تۇتتى. كېسىش.
بۇ قەدىمكى ئۇسۇل تەدرىجىي تەرەققىي قىلىپ تومۇردىكى ئارغامچىنىڭ ئىككى ياكى ئۈچ ئايلانمىسىغا ئايلانغان ، ئارغامچا ئېلاستىكىلىق تاياقتا ئوقيا شەكلىگە ئېگىلىپ ، ئوقيا ئىتتىرىلىپ كەينى-كەينىگە تارتىپ پىششىقلاپ ئىشلەنگەن جىسىمنى ئايلاندۇرىدۇ. بۇرۇلۇش ، يەنى «ئوقيا رېشاتكىسى».
2. ئوتتۇرا ئەسىردىكى كەركىدان ۋە ئۇچار تەخسە «پېدال رېشاتكىسى».ئوتتۇرا ئەسىردە ، بىرەيلەن «پېدال رېشاتكا» لايىھىلىگەن بولۇپ ، ئۇ پېدالنى ئىشلىتىپ ئايلانما ئوقنى ئايلاندۇرۇپ ، چىۋىننى ھەيدەپ ، ئاندىن ئۇنى ئاساسىي ئوققا ھەيدەپ ئايلاندۇرىدۇ.16-ئەسىرنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا ، بېسسون ئىسىملىك فرانسىيەلىك لايىھەلىگۈچى سايماننى سىيرىتىش ئۈچۈن بۇرمىلاش تاياقچىسى بىلەن بۇرنىنى بۇراش ئۈچۈن رېشاتكا لايىھەلەپ چىقتى.بەختكە قارشى ، بۇ ھاجەتخانا ئومۇملاشمىغان.
3. 18-ئەسىردە ، كارىۋات ساندۇقلىرى ۋە چاكلار بارلىققا كەلدى.18-ئەسىردە ، باشقىلار پۇتى پېدال ۋە ئۇلاش تاياقچىسى ئىشلىتىپ رېشاتكىنى لايىھىلەپ چىققان بولۇپ ، ئۇ ئايلانما ھەرىكەت ئېنېرگىيىسىنى ئۇچار تەخسىگە ساقلىيالايدۇ ھەمدە خىزمەت ئەسىرىنى بىۋاسىتە ئايلاندۇرۇشتىن ئايلىنىشقا باشلايدۇ. ئەسەرنى تۇتۇپ تۇرغان چاك.
4. 1797-يىلى ، ئىنگلىز ماھىرى مائۇدسلېي ئېنىق قوغۇشۇن بۇرمىسى ۋە ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان چىشلىق چاققا ئىگە دەۋر ياساش قورالى يازما رېشاتكىسىنى كەشىپ قىلدى.
مائۇدسلېي 1771-يىلى تۇغۇلغان ، 18 ياش ۋاقتىدا ئۇ كەشپىياتچى براممېرنىڭ ئوڭ قولى.ئېيتىشلارغا قارىغاندا ، براممېر ئەزەلدىن دېھقان بولۇپ ، 16 ياشقا كىرگەندە ، بىر ھادىسە ئۇنىڭ ئوڭ پۇتىنىڭ مېيىپ بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان ، شۇڭا ئۇ بەك كۆچمە بولمىغان ياغاچچىلىق ئىشلىرىغا ئۆتۈشكە مەجبۇر بولغان.ئۇنىڭ تۇنجى كەشپىياتى 1778-يىلى يۇيۇلغان تازىلىق ئۆيى. Maudsley بىراخمېرنىڭ 26 ياش ۋاقتىدىن باشلاپ تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى تاكى براخمېر)
شۇ يىلى ماۋدسلېي براممېردىن ئايرىلغاندىن كېيىن ، ئۇ ئۆزىنىڭ تۇنجى يىپلىق رېشاتكىسىنى قۇردى ، ئۇ مېتال پاراللېل بولۇپ ، قورال تۇتقۇچى ۋە قۇيرۇق قىسمىغا ئىككى پاراللېل رېلىسنى بويلاپ ماڭالايدۇ.يېتەكچى تۆمۈر يولنىڭ يېتەكچى يۈزى ئۈچبۇلۇڭلۇق بولۇپ ، ئايلانما ئايلانغاندا قوغۇشۇن نەيچىسى قورال تۇتقۇچىنى يان تەرەپكە يۆتكەيدۇ.بۇ زامانىۋى لامپىلارنىڭ ئاساسلىق مېخانىزمى بولۇپ ، ھەر قانداق مەيداندىكى ئىنچىكە مېتال بۇرمىلاشقا بولىدۇ.
ئۈچ يىلدىن كېيىن ، مائۇدسلېي ئۆزىنىڭ سېخىدا تېخىمۇ مۇكەممەل رېشاتكا ياساپ چىقتى ، ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان چىشلىق چاقلار يەم-خەشەك نىسبىتى ۋە يىپنىڭ مەيدانىنى ئۆزگەرتتى.1817-يىلى ، يەنە بىر ئىنگىلىز روبېرتس تۆت باسقۇچلۇق تومۇر ۋە ئارقا چاق مېخانىزىمىنى قوللىنىپ ، ئايلىنىش سۈرئىتىنى ئۆزگەرتتى.ئۇزۇن ئۆتمەي ، تېخىمۇ چوڭ رېشاتكىلار بارلىققا كەلدى ، بۇ پار ماتورى ۋە باشقا ماشىنىلارنىڭ كەشىپ قىلىنىشىغا تۆھپە قوشتى.
5. ھەرخىل ئالاھىدە لامپىلارنىڭ بارلىققا كېلىشى ماشىنىلىشىش ۋە ئاپتوماتلاشتۇرۇش دەرىجىسىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ، ئامېرىكىدىكى Fitch 1845-يىلى تورۇس رېشاتكىسىنى كەشىپ قىلغان.1848-يىلى ئامېرىكىدا چاق رېشاتكىسى پەيدا بولغان.1873-يىلى ، ئامېرىكىدىكى سپېنسېر يەككە ئوق ئاپتوماتىك رېشاتكا ياساپ چىققان ، ئۇزۇن ئۆتمەي ئۇ ئۈچ ئوقلۇق ئاپتوماتىك رېشاتكا ياساپ چىققان.20-ئەسىرنىڭ بېشىدا ئايرىم ماتورلار بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان چىشلىق چاق ئۇلىغۇچ بىلەن رېشاتكا پەيدا بولدى.يۇقىرى سۈرئەتلىك قورال پولات-تۆمۈرنىڭ كەشىپ قىلىنىشى ۋە ئېلېكتر ماتورنىڭ قوللىنىلىشى سەۋەبىدىن ، رېشاتكىلار ئۇدا ياخشىلىنىپ ، زامانىۋى يۇقىرى سۈرئەتلىك ۋە يۇقىرى ئېنىقلىق دەرىجىسىگە يەتتى.
بىرىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدىن كېيىن ، قورال-ياراغ ، ماشىنا ۋە باشقا ماشىنىسازلىق سانائىتىنىڭ ئېھتىياجى سەۋەبىدىن ، ھەرخىل يۇقىرى ئۈنۈملۈك ئاپتوماتىك رېشاتكىلار ۋە مەخسۇس رېشاتكىلار تېز تەرەققىي قىلدى.كىچىك تۈركۈمدىكى ئەسەرلەرنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ، 1940-يىللارنىڭ ئاخىرىدا ، گىدرولىك ئارخىپ ئۈسكۈنىسى بار رېشاتكىلار ئىلگىرى سۈرۈلۈپ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، كۆپ قوراللىق لامپىلارمۇ بارلىققا كەلدى.1950-يىللارنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا ، مۇشتلاش كارتىسى ، رېشاتكا تاختىسى ۋە تېلېفون ئارقىلىق پروگرامما كونترول قىلىنىدىغان رېشاتكا بارلىققا كەلدى.CNC تېخنىكىسى 1960-يىللاردا رېشاتكىلاردا ئىشلىتىشكە باشلىغان ۋە 70-يىللاردىن كېيىن تېز تەرەققىي قىلغان.
6. لاتا ئىشلىتىش ۋە ئىقتىدارغا ئاساسەن ھەر خىل تىپلارغا ئايرىلىدۇ.
ئادەتتىكى ھاجەتخانىنىڭ بىر تەرەپ قىلىش ئوبيېكتى كەڭ بولۇپ ، ئايلانما تېزلىك ۋە يەم-خەشەكنىڭ تەڭشەش دائىرىسى چوڭ بولۇپ ، ئۇ ئەسەرنىڭ ئىچكى ۋە تاشقى يۈزى ، ئاخىرقى يۈزلىرى ۋە ئىچكى ۋە تاشقى تېمىلىرىنى بىر تەرەپ قىلالايدۇ.بۇ خىل تەرەت تۇڭى ئاساسلىقى ئىشچىلار تەرىپىدىن قولدا باشقۇرۇلىدۇ ، ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى تۆۋەن بولۇپ ، يەككە ، كىچىك تۈركۈمدىكى ئىشلەپچىقىرىش ۋە رېمونتخانىلارغا ماس كېلىدۇ.
تورۇس رېشاتكىسى ۋە ئايلانما رېشاتكىلاردا تورت قورالى ئارام ئېلىش ياكى كۆپ خىل قوراللارنى سىغدۇرالايدىغان ئايلانما قورال ئارامگاھى بار ، ئىشچىلار ئوخشىمىغان قوراللارنى ئىشلىتىپ ، ئەسەرنىڭ بىر قىسىمىدا ھەر خىل جەريانلارنى تاماملىيالايدۇ ، بۇ تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشقا ماس كېلىدۇ.
ئاپتوماتىك رېشاتكا مەلۇم پروگراممىغا ئاساسەن كىچىك ۋە ئوتتۇرا تىپتىكى ئەسەرلەرنى كۆپ جەريان بىر تەرەپ قىلىشنى ئاپتوماتىك تاماملىيالايدۇ ، ماتېرىياللارنى ئاپتوماتىك يۈكلىيەلەيدۇ ۋە چۈشۈرەلەيدۇ ، ھەمدە ئوخشاش بىر تۈركۈم ئەسەرلەرنى قايتا-قايتا بىر تەرەپ قىلالايدۇ ، بۇ تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشقا ماس كېلىدۇ.
كۆپ قوراللىق يېرىم ئاپتوماتىك رېشاتكا يەككە ئوق ، كۆپ ئوق ، توغرىسىغا ۋە تىك دەپ ئايرىلىدۇ.تاق ئوقلۇق گورىزونتال تىپىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ئادەتتىكى ھاجەتخانىنىڭكىگە ئوخشايدۇ ، ئەمما ئىككى يۈرۈش قورال ئارامگاھى ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئاساسلىق ئوقنىڭ ئالدى-كەينى ياكى ئۈستى-ئۈستىگە ئورنىتىلغان بولۇپ ، دىسكىنى بىر تەرەپ قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ ، ئۈزۈك ۋە ئوقلۇق ئەسەرلەر ، ئۇلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى ئادەتتىكى كىرپىكنىڭكىدىن 3 ~ 5 ھەسسە يۇقىرى.
ئارخىپ تۇرغۇزۇلغان رېشاتكا قېلىپ ياكى ئەۋرىشكىنىڭ شەكلى ۋە چوڭ-كىچىكلىكىنى دورىغان ھالدا ئەسەرنىڭ پىششىقلاپ ئىشلەش دەۋرىنى ئاپتوماتىك تاماملىيالايدۇ.ئۇ كىچىك تىپتىكى ۋە تۈركۈملەپ ئىشلەنگەن مۇرەككەپ ئەسەرلەرنى تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشقا ماس كېلىدۇ ، ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى ئادەتتىكى كىرپىكنىڭكىدىن 10 ~ 15 ھەسسە يۇقىرى.كۆپ قورال تۇتقۇچى ، كۆپ ئوق ، چاك تىپى ، تىك تىپ ۋە باشقا تۈرلىرى بار.
تىك رېشاتكىنىڭ ئايلانمىسى گورىزونتال تەكشىلىكتە ئۇدۇل كېلىدۇ ، ئەسەر ئەسەر گورىزونتال ئايلانما ئۈستەلگە قىسىلىدۇ ، قورال ئارام ئېلىش لىم ياكى تۈۋرۈك ئۈستىدە ھەرىكەت قىلىدۇ.ئۇ ئادەتتىكى رېشاتكىلارغا ئورنىتىش تەس بولغان چوڭ ، ئېغىر ئەسەرلەرنى پىششىقلاپ ئىشلەشكە ماس كېلىدۇ.ئادەتتە ، ئۇلار يەككە تۈۋرۈك ۋە قوش ئىستون دەپ ئىككى تۈرگە ئايرىلىدۇ.
گۈرجەك چىش رىشاتكىسى بۇرۇلغاندا ، قورال ئىگىسى رادىئاتسىيە يۆنىلىشىدە پات-پات ئۆز-ئارا جاۋاب قايتۇرىدۇ ، بۇ چىشلىق چاق ئۇلاش ماشىنىسى ، تۈگمە كەسكۈچ قاتارلىقلارنىڭ چىش يۈزىنى شەكىللەندۈرۈشكە ئىشلىتىلىدۇ ، ئادەتتە يېنىك ئۇلاش قوشۇمچە زاپچاسلىرى بىلەن ئايرىم-ئايرىم ھەيدىلىدۇ. ئېلېكتر ماتورى چىش يۈزىنى يېنىكلىتىدۇ.
ئالاھىدە لامپىلار بىر قىسىم خىزمەت ئەسەرلىرىنىڭ ئالاھىدە يۈزىگە ئىشلىتىلىدىغان كىرپىك بولۇپ ، مەسىلەن كەركىدان رېشاتكىسى ، كامېرا رېشاتكىسى ، چاق رېشاتكىسى ، ئوق رېشاتكىسى ، دومىلاش رېشاتكىسى ۋە كىرىش ئېغىزى قاتارلىقلار.
بىرىكمە رېشاتكا ئاساسلىقى پىششىقلاپ ئىشلەشكە ئىشلىتىلىدۇ ، ئەمما بەزى ئالاھىدە زاپچاس ۋە قوشۇمچە زاپچاسلارنى قوشقاندىن كېيىن ، زېرىكىشلىك ، تۈگمەن ، بۇرغىلاش ، قىستۇرۇش ، ئۇۋىلاش ۋە باشقا پىششىقلاپ ئىشلەشلەرنىمۇ قىلالايدۇ.ئۇ «كۆپ ئىقتىدارلىق بىر ماشىنا» ئالاھىدىلىكىگە ئىگە بولۇپ ، رېمونت قىلىش پونكىتىدىكى قۇرۇلۇش ماشىنىسى ، پاراخوت ياكى كۆچمە رېمونت خىزمىتىگە ماس كېلىدۇ.
2. زېرىكىش ماشىنىسى
گەرچە سېخ كەسپى بىر قەدەر قالاق بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ نۇرغۇن ھۈنەرۋەنلەرنى تەربىيەلەپ يېتىشتۈردى.گەرچە ئۇلار ماشىنا ياساشتىكى مۇتەخەسسىس بولمىسىمۇ ، ئەمما ئۇلار ھەر خىل قول قوراللىرىنى ياسىيالايدۇ ، مەسىلەن پىچاق ، پالەك ، يىڭنە ، مانېۋىر ، كونۇس ، ئۇۋاق ئۇۋاق ، ئوق ، يەڭ ، چىشلىق چاق ، كارىۋات رامكىسى قاتارلىقلار ، ئەمەلىيەتتە ماشىنا قۇراشتۇرۇلغان. بۇ بۆلەكلەردىن.
1. زېرىكىشلىك ماشىنىنىڭ ئەڭ بۇرۇنقى لايىھىلىگۈچىسى - داۋىنچى زېرىكىشلىك ماشىنا «ماشىنىنىڭ ئانىسى» دەپ ئاتالغان.زېرىكىشلىك ماشىنىلارنى تىلغا ئالغاندا ، بىز ئالدى بىلەن لېئوناردو دا ۋىنچى ھەققىدە سۆزلىشىمىز كېرەك.بۇ رىۋايەتلىك رەسىم بەلكىم مېتال ئىشلەشتىكى ئەڭ بۇرۇنقى زېرىكىشلىك ماشىنىلارنىڭ لايىھىلىگۈچىسى بولۇشى مۇمكىن.ئۇ لايىھىلىگەن زېرىكىشلىك ماشىنىغا سۇيۇقلۇق ياكى پۇت پېدالى ئىشلىتىلگەن ، زېرىكىشلىك قورال خىزمەت بۇيۇمىغا يېقىن ئايلىنىدۇ ، خىزمەت بۇيۇمى كىران ھەيدىگەن كۆچمە ئۈستەلگە مۇقىملاشتۇرۇلغان.1540-يىلى ، يەنە بىر رەسسام زېرىكىشلىك ماشىنىنىڭ سىزغان رەسىمى بىلەن «پىروتېخنىكا» نىڭ رەسىمىنى سىزغان ، بۇ رەسىم ئەينى ۋاقىتتىكى كاۋاك قۇيۇشنى تاماملاشقا ئىشلىتىلگەن.
2. زەمبىرەك تۇڭىنى پىششىقلاپ ئىشلەشتە تۇغۇلغان تۇنجى زېرىكىشلىك ماشىنا (ۋىلكىنسون ، 1775).17-ئەسىردە ، ھەربىي ئېھتىياج سەۋەبىدىن ، زەمبىرەك ياساشنىڭ تەرەققىياتى ناھايىتى تېز بولدى ، زەمبىرەكنىڭ تۇڭىنى قانداق ياساش كىشىلەر جىددىي ھەل قىلىشقا تېگىشلىك چوڭ مەسىلە بولۇپ قالدى.
دۇنيادىكى تۇنجى ھەقىقىي زېرىكىشلىك ماشىنا 1775-يىلى ۋىلكىنسون تەرىپىدىن كەشىپ قىلىنغان. ئەمەلىيەتتە ، ۋىلكىنسوننىڭ زېرىكىشلىك ماشىنىسى ، ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا ، زەمبىرەكنى ئېنىق بىر تەرەپ قىلالايدىغان بۇرغىلاش ماشىنىسى ، ئىككى ئۇچىغا تىرەك ئۈستىگە ئورنىتىلغان كاۋاك سىلىندىرلىق زېرىكىشلىك تاياقچە.
ۋىلكىنسون 1728-يىلى ئامېرىكىدا تۇغۇلغان ، 20 يېشىدا ستاففوردشىرغا كۆچۈپ كېلىپ ، بىلستوننىڭ تۇنجى تۆمۈر ئوچىقىنى ياسىغان.بۇ سەۋەبتىن ، ۋىلكىنسون «ستاففوردشىرنىڭ ئۇستا تۆمۈرچى» دەپ ئاتالغان.1775-يىلى ، ۋىلكىنسون 47 ياشقا كىرگەندە دادىسىنىڭ زاۋۇتىدا جاپالىق ئىشلەپ ، كەم ئۇچرايدىغان ئېنىقلىق بىلەن زەمبىرەك تۇڭىنى تېشىپ بېرەلەيدىغان بۇ يېڭى ماشىنىنى ياساپ چىققان.قىزىقارلىق يېرى ، ۋىلكىنسون 1808-يىلى ۋاپات بولغاندىن كېيىن ، ئۇ ئۆزى لايىھەلىگەن قۇيۇلغان جەسەت ساندۇقىغا دەپنە قىلىنغان.
3. زېرىكىشلىك ماشىنا ۋاتنىڭ پار ماتورىغا مۇھىم تۆھپە قوشتى.سانائەت ئىنقىلابىنىڭ بىرىنچى دولقۇنى پار ماتورى بولمىسا بولمايتتى.ھور ماتورىنىڭ تەرەققىي قىلىشى ۋە قوللىنىلىشى ئۈچۈن ، زۆرۈر ئىجتىمائىي پۇرسەتلەردىن باشقا ، بەزى تېخنىكىلىق ئالدىنقى شەرتلەرگە سەل قاراشقا بولمايدۇ ، چۈنكى پار ماتورىنىڭ زاپچاسلىرىنى ياساش ياغاچچى ياغاچنى كېسىشتەك ئاسان ئەمەس.بەزى ئالاھىدە مېتال زاپچاسلارنى شەكىللەندۈرۈش كېرەك ، پىششىقلاپ ئىشلەشنىڭ توغرىلىق تەلىپى يۇقىرى ، مۇناسىپ تېخنىكىلىق ئۈسكۈنىلەر بولمىسا ئېرىشكىلى بولمايدۇ.مەسىلەن ، پار ماتورىنىڭ سىلىندىر ۋە پورشېننى ياساشتا ، پورشېننىڭ ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا تەلەپ قىلىنغان تاشقى دىئامېتىرىنىڭ توغرىلىقىنى چوڭ-كىچىكلىكىنى ئۆلچەش بىلەن بىللە كېسىشكە بولىدۇ ، ئەمما ئىچكى قىسىمنىڭ توغرىلىق تەلىپىگە ماس كېلىدۇ. سىلىندىرنىڭ دىئامېتىرى ، ئادەتتىكى پىششىقلاپ ئىشلەش ئۇسۇللىرىنى ئىشلىتىش ئاسان ئەمەس..
سىمىستون 18-ئەسىردىكى ئەڭ ئېسىل مېخانىك ئىدى.سىمىستون تەخمىنەن 43 پارچە سۇ ۋە شامال توسۇش ئۈسكۈنىسىنى لايىھەلەپ چىقتى.ھور ماتورى ياساشقا كەلسەك ، سىمىسون ئۈچۈن ئەڭ قىيىن بولغىنى سىلىندىرنى پىششىقلاپ ئىشلەش.چوڭ سىلىندىرلىق ئىچكى چەمبىرەكنى چەمبىرەككە ئايلاندۇرۇش بىر قەدەر قىيىن.بۇنىڭ ئۈچۈن ، سىمىستون كۇلېن تۆمۈر زاۋۇتىدا سىلىندىرنىڭ ئىچكى چەمبىرىكىنى كېسىدىغان ئالاھىدە ماشىنا قورالى ياساپ چىقتى.سۇ پۈركۈگۈچ ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان بۇ خىل زېرىكىشلىك ماشىنىغا ئۇزۇن ئوقنىڭ ئالدى تەرىپىگە قورال ئورنىتىلغان بولۇپ ، قورالنى سىلىندىردا ئايلاندۇرۇپ ئۇنىڭ ئىچكى چەمبىرىكىنى بىر تەرەپ قىلغىلى بولىدۇ.بۇ قورال ئۇزۇن ئوقنىڭ ئالدى تەرىپىگە ئورنىتىلغان بولغاچقا ، ئوقنىڭ ئېغىشى قاتارلىق مەسىلىلەر كۆرۈلىدۇ ، شۇڭا ھەقىقىي ئايلانما سىلىندىرنى ياساش ئىنتايىن تەس.بۇنىڭ ئۈچۈن سىمىستون بىر نەچچە قېتىم سىلىندىرنىڭ ئورنىنى پىششىقلاپ ئىشلەشكە ئۆزگەرتىشى كېرەك.
بۇ مەسىلىدە ۋىلكىنسون 1774-يىلى كەشىپ قىلغان زېرىكىشلىك ماشىنا چوڭ رول ئوينىدى.بۇ خىل زېرىكىشلىك ماشىنا سۇ چاقىنى ئىشلىتىپ ماتېرىيال سىلىندىرنى ئايلاندۇرىدۇ ۋە ئۇنى مەركەزدىكى مۇقىم قورالغا ئىتتىرىدۇ.قورال بىلەن ماتېرىيال ئوتتۇرىسىدىكى نىسپىي ھەرىكەت سەۋەبىدىن ، ماتېرىيال يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى سىلىندىر تۆشۈككە زېرىكىدۇ.ئەينى ۋاقىتتا ، زېرىكىشلىك ماشىنا ئالتە پۇڭ پۇلنىڭ قېلىنلىقىدا دىئامېتىرى 72 دىيۇم كېلىدىغان سىلىندىر ياساشقا ئىشلىتىلگەن.زامانىۋى تېخنىكا بىلەن ئۆلچىگەندە ، بۇ بىر چوڭ خاتالىق ، ئەمما ئەينى ۋاقىتتىكى شارائىتتا ، بۇ سەۋىيىگە يېتىش ئاسان ئەمەس.
قانداقلا بولمىسۇن ، ۋىلكىنسوننىڭ كەشپىياتى پاتېنت ھوقۇقىغا ئېرىشەلمىگەن ، كىشىلەر ئۇنى كۆچۈرۈپ ئورناتقان.1802-يىلى ، ۋات يەنە ۋىلكىنسوننىڭ كەشپىياتىنى يازغان بولۇپ ، ئۇ ئۆزىنىڭ Soho تۆمۈر زاۋۇتىدا كۆچۈرگەن.كېيىن ، ۋات پار ماتورىنىڭ سىلىندىر ۋە پورشېننى ياسىغاندا ، ئۇ يەنە ۋىلكىنسوننىڭ بۇ ھەيران قالارلىق ماشىنىسىنى ئىشلەتكەن.مەلۇم بولۇشىچە ، پورشېنغا نىسبەتەن ئۇنى كېسىۋاتقاندا چوڭ-كىچىكلىكىنى ئۆلچەشكە بولىدۇ ، ئەمما سىلىندىر ئۈچۈن ئۇنچە ئاددىي ئەمەس ، زېرىكىشلىك ماشىنا ئىشلىتىش كېرەك.ئەينى ۋاقىتتا ، ۋات سۇ چاقىنى ئىشلىتىپ مېتال سىلىندىرنى ئايلاندۇرغان ، شۇنىڭ بىلەن مۇقىم مەركىزى قورال ئىلگىرى سۈرۈلۈپ سىلىندىرنىڭ ئىچىنى كېسىۋەتكەن.نەتىجىدە دىئامېتىرى 75 دىيۇملۇق سىلىندىرنىڭ خاتالىقى بىر تەڭگىنىڭ قېلىنلىقىدىن تۆۋەن بولدى.ئۇ ناھايىتى ئىلغار.
4. ئۈستەل كۆتۈرۈش زېرىكىشلىك ماشىنىنىڭ بارلىققا كېلىشى (خۇتتون ، 1885) كېيىنكى نەچچە ئون يىلدا ، ۋىلكىنسوننىڭ زېرىكىشلىك ماشىنىسىغا نۇرغۇن ياخشىلىنىشلار بولدى.1885-يىلى ، ئەنگىلىيەدىكى خۇتتون ئۈستەل كۆتۈرۈش زېرىكىش ماشىنىسى ئىشلەپچىقاردى ، ئۇ زامانىۋى زېرىكىشلىك ماشىنىنىڭ ئۈلگىسىگە ئايلاندى.
3. تۈگمەن ماشىنىسى
19-ئەسىردە ، ئەنگىلىيە پار ماشىنىسى قاتارلىق سانائەت ئىنقىلابىنىڭ ئېھتىياجى ئۈچۈن زېرىكىشلىك ماشىنا ۋە پىلانلىغۇچىنى كەشىپ قىلدى ، ئامېرىكىلىقلار بولسا نۇرغۇن قورال-ياراغ ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن زېھنىنى يىغىش ماشىنىسىنى كەشىپ قىلدى.تۈگمەن ماشىنىسى ھەر خىل شەكىلدىكى تۈگمەن كەسكۈچ بار ماشىنا بولۇپ ، ئۇ ئالاھىدە شەكىلدىكى ئەسەرلەرنى كېسىپ تاشلىيالايدۇ ، مەسىلەن تىك ئۇچار ، چىشلىق چاق قاتارلىقلار.
1664-يىلىلا ، ئەنگىلىيەلىك ئالىم خۇك ئايلانما ئايلانما كەسكۈچكە تايىنىپ كېسىش ماشىنىسى ياساپ چىققان.بۇنى ئەسلىدىكى زاۋۇت ماشىنىسى دەپ قاراشقا بولىدۇ ، ئەمما ئۇ ۋاقىتتا جەمئىيەت قىزغىنلىق بىلەن جاۋاب قايتۇرمىدى.1840-يىللاردا ، پرات ئاتالمىش لىنكولىن زاۋۇتى ماشىنىسىنى لايىھىلىگەن.ئەلۋەتتە ، ماشىنا ياساشتا زاۋۇت ماشىنىسىنىڭ ئورنىنى ھەقىقىي تىكلىگەن كىشى ئامېرىكا ۋىتنىي ئىدى.
1. تۇنجى ئادەتتىكى تۈگمەن ماشىنىسى (ۋىتنىي ، 1818) 1818-يىلى ، ۋىتنىي دۇنيادىكى تۇنجى ئادەتتىكى تۈگمەن ماشىنىسىنى ياساپ چىقتى ، ئەمما تۈگمەن ماشىنىسىنىڭ پاتېنتى ئەنگىلىيە بودمېر (قورال بېقىش ئۈسكۈنىسى بار).ئامبارنى پىلانلىغۇچىنىڭ ئىجادچىسى) 1839-يىلى «ئېرىشكەن». تۈگمەن ماشىنىلىرىنىڭ تەننەرخى يۇقىرى بولغاچقا ، ئۇ ۋاقىتتا قىزىقىدىغانلار كۆپ ئەمەس.
2. تۇنجى ئۇنىۋېرسال تۈگمەن ماشىنىسى (بروۋىن ، 1862) بىر مەزگىل سۈكۈتتىن كېيىن ، بۇ زاۋۇت ماشىنىسى ئامېرىكىدا يەنە جانلاندى.بۇنىڭغا سېلىشتۇرغاندا ، ۋىتنىي بىلەن پراتنى پەقەت زاۋۇت ماشىنىسىنىڭ كەشىپ قىلىنىشى ۋە قوللىنىلىشىغا ئاساس سالغان دېيىشكە بولىدۇ ، زاۋۇتتىكى ھەر خىل مەشغۇلاتلارغا قوللىنىلىدىغان زاۋۇت ماشىنىسىنى ھەقىقىي كەشىپ قىلغانلىقىنىڭ ئىناۋىتىنى ئامېرىكىلىق ئىنژېنېرغا مەنسۇپ قىلىش كېرەك. Joseph Brown.
1862-يىلى ، ئامېرىكىدىكى بروۋىن دۇنيادىكى تۇنجى ئۇنىۋېرسال تۈگمەن ماشىنىسىنى ئىشلەپچىقاردى ، بۇ ئۇنىۋېرسال كۆرسەتكۈچ دېسكا ۋە ئۇنىۋېرسال ئورۇش كەسكۈچ بىلەن تەمىنلەشتە دەۋر ياراتقان يېڭىلىق.ئۇنىۋېرسال تۈگمەن ماشىنىسىنىڭ جەدۋىلى گورىزونتال يۆنىلىشتە مەلۇم بۇلۇڭنى ئايلاندۇرالايدۇ ، ھەمدە ئاخىرقى تۈگمەن بېشى قاتارلىق قوشۇمچە زاپچاسلىرى بار.ئۇنىڭ «ئۇنىۋېرسال تۈگمەن ماشىنىسى» 1867-يىلى پارىژ كۆرگەزمىسىدە كۆرگەزمە قىلىنغاندا زور ئۇتۇق قازانغان. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بروۋىن يەنە شەكىللىك ئۇۋىلاش كەسكۈچىنى لايىھەلەپ چىققاندىن كېيىن شەكلى ئۆزگەرمىگەن ، ئاندىن ئۇۋىلاش ماشىنىسىنى ئىشلەپچىقارغان. كەسكۈچ ، تۈگمەن ماشىنىسىنى ھازىرقى سەۋىيىگە يەتكۈزۈش.
يوللانغان ۋاقتى: Jun-02-2022